不同的地方的路面需要不同厚度的彩色防滑路面粘合劑來幫助施工，因為在不同的階段中經(jīng)過車輛碾壓的時間是不同的，對陶瓷顆粒路面的損傷也就會有很大的差別，所以就需要施工人員在彩色防滑路面粘合劑的施工厚度做好適當(dāng)?shù)目刂?，才可以維護(hù)路面的正常使用期限。
1、公交車道、公交車港灣、的士站臺、BRT道、公交站臺等它的彩色防滑路面粘合劑的厚度一般是造3-4毫米。但是有的施工人員覺得彩色防滑路面粘合劑的施工效果非常好，但有的施工人員卻覺得并沒有達(dá)到自己所預(yù)期的效果。而導(dǎo)致這樣現(xiàn)象的很大一部分原因是因為其膠粘劑的施工厚度不同所造成的。因為該膠粘劑的施工厚度與其施工環(huán)境有關(guān)，所以在使用該膠粘劑時需要根據(jù)其施工環(huán)境來選擇厚度大小，從而才能使其性能效果更好的發(fā)揮出來。
2、若是上下坡的坡道防滑、減速帶、轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設(shè)要求相對要厚一些，一般在3-5毫米。不同環(huán)境、場所內(nèi)路面所需要的防滑程度也不同，自然對彩色防滑路面粘合劑施工厚度的需求度也不一樣，所以一旦該膠粘劑的施工厚度過薄那么就起不到好的防滑效果，過厚又浪費(fèi)施工成本，因此在施工使用該膠粘劑時一定要結(jié)合施工環(huán)境選擇合適的厚度。
3、形式景觀道、迎賓道、自行車道、人行道的彩色防滑路面粘合劑厚度一般在2-3毫米即可。
文中所述不同的路面所需要，彩色防滑路面粘合劑的施工厚度雖然只是幾毫米的差距，但是在使用中所產(chǎn)生的效果差別可是很大的，但是也要注意并不是厚度越厚越好，在不適合的情況下也是一種浪費(fèi)效果也不會有很大增加。
